乘客被困電梯時(shí)的正確應(yīng)急方法
來(lái)源:本站 發(fā)布時(shí)間:2014-02-21 17:30:49 點(diǎn)擊次一、冷靜篇
(一)撬門?趴窗?不如等待
困在電梯中的乘客,都希望以最快的速度離開故障電梯,因此有些被困乘客強(qiáng)行撬門或者打開轎箱頂部的天窗逃生,這樣做安全嗎?
電梯在出現(xiàn)故障時(shí),門的回路方面,會(huì)發(fā)生失靈的情況,這時(shí),電梯可能會(huì)異常啟動(dòng),如果強(qiáng)行扒門就很危險(xiǎn),也就是剪切,這種剪切很容易造成人身傷害。由于同樣原因,被困乘客也不要自己從天窗爬出。正確的做法是乘客應(yīng)等待專業(yè)救援人員到來(lái)救援。
(二)墜落?窒息?無(wú)須驚恐
不少乘客害怕,發(fā)生故障的電梯可能會(huì)墜落,其實(shí)這樣的擔(dān)心是不必要的。電梯從設(shè)計(jì)方面是相當(dāng)安全的,不要擔(dān)心連接轎廂的鋼絲繩會(huì)折斷,因?yàn)閲?guó)家對(duì)電梯用的鋼絲繩有專門的規(guī)定和要求,鋼絲繩的配置不只是為承擔(dān)轎廂和額定載重量,還考慮到曳引力的大小,其抗拉強(qiáng)度大大高于電梯的載重量,一般電梯都配有4根以上鋼絲繩,因此電梯是安全的,不會(huì)掉到井道里。
電梯還有一套防墜落系統(tǒng),包括限速器,安全鉗,以及底部的緩沖器。一旦發(fā)現(xiàn)電梯超速下降,限速器首先會(huì)讓電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。如果主機(jī)仍然沒(méi)有停止,限速器就會(huì)提升安全鉗使之夾緊導(dǎo)軌,強(qiáng)制轎廂停滯在導(dǎo)軌上,另外在一定速度內(nèi)如果直接撞擊到緩沖器上,轎廂也會(huì)停下來(lái)。轎廂不管通過(guò)那種方式停下來(lái),都不會(huì)對(duì)人造成很大的沖擊。
在狹窄悶熱的電梯里,乘客可能擔(dān)心會(huì)受困后會(huì)窒息而死,那被困電梯到底會(huì)不會(huì)悶死人呢?國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電梯的的通風(fēng)有嚴(yán)格的規(guī)定,即使困梯時(shí)通風(fēng)系統(tǒng)是正常通風(fēng)的。另外,電梯有很多活動(dòng)的部件,比如說(shuō)一些連接的位置,比如轎壁和轎頂和連接鍵,之間都有縫隙,這些縫隙一般來(lái)講足夠人的呼吸需要。
綜上所述,一旦出現(xiàn)困梯情況,請(qǐng)按下篇“報(bào)警篇”所示報(bào)警后,安心在轎廂等待救援,電梯不封閉結(jié)構(gòu),沒(méi)有窒息危險(xiǎn);電梯具有多重安全保護(hù)裝置,不會(huì)發(fā)生墜落危險(xiǎn)。
注意:
※乘客千萬(wàn)不可做踢門、撬門、扒門、跳躍、攀爬等過(guò)激動(dòng)作,這是很危險(xiǎn)的。
※電梯開門時(shí)不在平層位置,此時(shí)試圖跳、爬出轎廂同樣是危險(xiǎn)的,可能會(huì)墜入電梯井道。
二、報(bào)警篇
1、乘客可以利用轎廂內(nèi)操作控制面板上的應(yīng)急對(duì)講裝置向樓宇值班人員求救。應(yīng)急對(duì)講裝置位于轎廂控制面板上方,是一個(gè)帶有“報(bào)警電話”或“警鈴”圖樣的按鈕。按下按鈕,即可與值班人員通話。
2、若該按鈕無(wú)人應(yīng)答,乘客可撥打轎廂內(nèi)安全檢驗(yàn)合格標(biāo)志牌上的“維保電話”或轎廂銘牌上的“急修電話”,向?qū)I(yè)維修人員求救。若電話不通,乘客可撥打119或110,向公共救援機(jī)構(gòu)報(bào)警。
3、電梯停電或斷電后,轎廂內(nèi)應(yīng)急燈一般會(huì)自動(dòng)點(diǎn)亮,乘客可借助應(yīng)急燈的光亮,撥打報(bào)警電話。若應(yīng)急燈不亮,乘客可以借助其他光源(如手機(jī)屏幕光亮),尋找報(bào)警按鈕或電話號(hào)碼,及時(shí)報(bào)警求救。
三、救援篇
1、值班人員接到報(bào)警后,會(huì)立即通知電梯維修人員,同時(shí)與被困乘客保持聯(lián)系,告知乘客救援人員可能到達(dá)的時(shí)間。救援人員將通過(guò)電梯盤車裝置緩慢移動(dòng)轎廂至最近的平層位置后,打開廳門和轎廂。
2、乘客應(yīng)在確認(rèn)轎廂處于安全的平層位置后,在救援人員的協(xié)助下安全撤離轎廂
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