三菱電梯故障分析
來源：本站 發(fā)布時間：2014-02-21 17:30:49 點(diǎn)擊次故障45: HOPE梯從一樓到十一樓至五樓與六樓之間時共鳴聲很大并伴有振動 更換導(dǎo)靴調(diào)橋廂后故障消除
故障46:經(jīng)常燒IGBT并出現(xiàn)E5
1：IGBT壞，C/E間短路會損壞驅(qū)動板，C/E間開路不會損壞驅(qū)動板，C/E間開路較少，驅(qū)動板會損壞 2：電機(jī)的絕緣不好
3：變頻器風(fēng)扇壞或風(fēng)扇葉灰塵過多
4：更換IGBT時在背面沒有涂導(dǎo)電硅脂
5：電流互感器壞及接線接觸不良
6：電壓不穩(wěn)定或大于7% 此電梯故障為E1板壞引起經(jīng)常燒IGBT
故障47: GPS—II在門關(guān)閉后欲起動又不能運(yùn)行突然中止5#及LB#一吸馬上釋放，門重開且不能運(yùn)行顯示E7直流欠壓，EF不能運(yùn)行
分析：直流欠壓一般為直流環(huán)路連接，電容容量和驅(qū)動板上的電容，電阻及預(yù)充電回路，檢查發(fā)現(xiàn)D67,D68二極管阻值不正常
故障48：GPS-3出現(xiàn)一啟動就停止,連續(xù)這樣．感覺想啟動又動不了（很吃力）．最底層和最高層多發(fā)生．檢修正常．換了驅(qū)動板和Ｐ１板也一樣．后來發(fā)現(xiàn)轎頂進(jìn)去２人沒有出現(xiàn)故障．所以拆了一塊對重塊放入轎頂可還是這樣，不夠重，又放了幾代砂子正常．清洗了鋼絲繩和從新調(diào)整安全觸板．目前運(yùn)行正常．但發(fā)現(xiàn)啟動有點(diǎn)抖,把實(shí)際的空載值有74調(diào)到88.電梯下行還可以,抖動基本沒有.還有引起此故障的主要原因基本是安全觸板相撞后開關(guān)動作.才使電梯沒有快車.
故障49：一臺改造的三菱電梯。運(yùn)行時會停一下，然后很慢的又會運(yùn)行，查后懷疑是門的問題。每一層廳門和轎門都查了，還是有問題，后來在轎頂檢修運(yùn)行時也會停梯。無意用腳到門機(jī)拉桿，電梯就遠(yuǎn)行了，原來是開門到位開關(guān)松移位造成的，重新調(diào)節(jié)后，電梯正常。
故障50：三菱HOPE電梯EF保護(hù)無快車解決方案故障現(xiàn)象：每次死機(jī)層站的層顯無、電梯在平層位置，樓層不定，按呼梯鈕也無響應(yīng)，用機(jī)械鑰匙開門，進(jìn)入轎內(nèi)照明有，內(nèi)選無，關(guān)閉停止開關(guān)，電梯故障依舊；電梯可以走慢車，離開門區(qū)能自動平層開門，自動關(guān)門后故障依舊，故障代碼為EF(控制不再啟動)分析--解決方案：
1、封超載（P1板WGHO撥到0），運(yùn)行觀察故障依舊；
2、稱重空載寫入時，發(fā)現(xiàn)當(dāng)前值90，經(jīng)檢查，轎頂 送器變形，經(jīng)處理、調(diào)校， 當(dāng)前值為63，寫入，行觀 察故障依舊
3、將再平層PAD 取消，運(yùn)行觀察故障依舊；
4、更換平層PAD，運(yùn)行觀察故障依舊；
5、檢查抱閘力矩，無異常；
6、層站重新寫入，運(yùn)行觀察故障依舊；
7、交換同規(guī)格的P1板，層站重新寫入，運(yùn)行觀察故障消除
故障51：繼電器電梯引起沖頂蹲底的幾種原因
1． 接觸器有剩磁 當(dāng)接觸器鐵芯表面有油污或磨損得較光滑時，會引起接觸器的延時釋放。特別是當(dāng)快車接觸器有延時釋放時，能引起嚴(yán)重的沖頂與蹲底事故
2． 慢車接觸器不吸合 當(dāng)慢車回路有故障，例本站下載的廣州梯原理圖中，當(dāng)SC（5，6），XC（5，6），QJ（14，13），KC（3，4），KC1（3，4）的觸點(diǎn)接觸不良或MC線圈線被振斷時，都可以引起慢車接觸器不吸合，而當(dāng)快車釋放時，由于SC或XC仍自保，抱閘張開，馬達(dá)因無能耗制動，電梯就會沖過平層區(qū)。在端站時，就引起了沖頂或蹲底事故。
3． 慢車減速接觸器不吸合 MC雖吸合，但慢車減速接觸器回路有故障不吸合時，由于制動力距不夠。也能引起沖越平層區(qū)的現(xiàn)象。
4． 制動器滯阻 當(dāng)制動器動作滯阻或有剩磁，會引起制動器不能抱緊。曾有文章稱因此原因引起對重倒拉轎廂快速向上沖頂，造成電梯來重?fù)p壞的事故。所以在平時保養(yǎng)中，檢查及整修制動器是至關(guān)重要的。 5． 不能短接上下強(qiáng)迫減速開關(guān) 當(dāng)停站觸發(fā)回路及停站回路有故障，引起電梯不能停層，此時如果上下強(qiáng)迫減速限位被短接（或損壞未被察覺），電梯勢必會沖頂或蹲底
故障52：GPS—II外呼登記不上與亂號，分析：
1：層站按鈕上的開關(guān)設(shè)置不當(dāng)。，
2：P1板上的接口電路故障，
3：光藕驅(qū)動收發(fā)器壞了，
4：P1板DV/DL插件后的貼片穩(wěn)壓二極管壞。此電梯故障為穩(wěn)壓二極管壞
故障53：GPS—II運(yùn)行中突然亂號，然后重新起動又能正常之后又 亂號；
分析：
1井道信息是否正常（減速開關(guān)，限位開關(guān)的觸點(diǎn)及相關(guān)高度）
2：安全回路開關(guān)是否接觸不良，
3：CPU控制系統(tǒng)故障。此電梯故障為上強(qiáng)迫減速開關(guān)觸點(diǎn)不穩(wěn)定
故障54：GPS—II在自動狀態(tài)下當(dāng)?shù)怯浫我鈽菚r，其它樓也響應(yīng) 分析：串行通訊回路故障更換指令板即正常，為指令板IC3（3773）壞
故障55：GPS—II層樓數(shù)據(jù)無法寫入，向下平層開門，向上不平層停止后向下找平層，出現(xiàn)EF
分析：
1：檢查編碼器，2：平層感應(yīng)器及隔磁板，3：上下強(qiáng)迫減速開關(guān)，4：控制與驅(qū)動板，P1板及板上分頻計(jì)數(shù)電路 檢查400端子和CCb04(DZD)和CCb05(dzu) 端子電壓變法，當(dāng)進(jìn)入門區(qū)時b04電壓不穩(wěn)定， 更換 平層感應(yīng)器 后正常
故障56：一臺GPS-‖電梯，平層不準(zhǔn)確在運(yùn)行行程中有“騰一騰”的現(xiàn)象．在維修時費(fèi)了很大勁走了許多彎路最終發(fā)現(xiàn)是因旋轉(zhuǎn)編碼：9幾個光電感應(yīng)孔被灰塵封堵而致清潔后故障消除．
故障57：一臺P90—50電梯在進(jìn)行空轎廂安全鉗一限速器聯(lián)動試驗(yàn)后出現(xiàn)了異?，F(xiàn)象，電梯選層起動后爬行約50mm，便停止．思來想去．既然電梯具有運(yùn)行條件，也無明顯的其他異常現(xiàn)象那么肯定是旋轉(zhuǎn)編碼器出了問題．最后查出原因果然是旋轉(zhuǎn)編碼器與微機(jī)的連接有虛接現(xiàn)象．
故障58：1臺VVVF電梯在運(yùn)行中經(jīng)常突然停梯．然后自動平層后又可正常運(yùn)行．經(jīng)槍查該故障不是因?yàn)橹苿泳€路不良所引起。也不是安全回路及門鎖回路瞬間通斷所導(dǎo)致。而是因?yàn)樾D(zhuǎn)編碼器嚴(yán)重磨損導(dǎo)致電梯在運(yùn)行中產(chǎn)生信號突然中斷的現(xiàn)象所致．
故障59：1臺GPS-CR電梯檢修運(yùn)行正常 快車運(yùn)行時轎廂強(qiáng)烈地振蕩，電梯有規(guī)律地上下抖動特別是多層運(yùn)行時這種現(xiàn)象尤為明顯．在檢查電梯主回路印刷板及驅(qū)動單元之后 仍未找到真正原因．經(jīng)詢問業(yè)主，得知是有人在機(jī)房清除雜物后，電梯開始出現(xiàn)上述現(xiàn)象．后對曳引機(jī)及控制柜外圍著重進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)裝在電機(jī)尾部用于測速反饋的PG接地銅皮扭曲變形使得電梯在運(yùn)行中電機(jī)軸與Pc的軸套不同心．后重新加工1片連接銅片，更換后故障現(xiàn)象消除．由旋轉(zhuǎn)編碼器導(dǎo)致的故障在實(shí)際中不算是少數(shù)檢查起來也相當(dāng)費(fèi)事有時雖已排查但還是不能讓人放心．故在此向大家介紹一十簡單的確認(rèn)旋轉(zhuǎn)編碼故障的方法從驅(qū)動調(diào)節(jié)系統(tǒng)簡圖可以清楚地看出 正呈因?yàn)樾D(zhuǎn)編碼才使得微機(jī)一變頻器一電機(jī)之間。構(gòu)成了一個速度閉環(huán)控制系統(tǒng)．固此如果轉(zhuǎn)編碼器出現(xiàn)了問題 反饋信號不正常必然會影響到電機(jī)的正常運(yùn)行．假如此時我們索性將旋轉(zhuǎn)編碼器的反饋斷開——變成開環(huán)控制，電機(jī)如果還能夠現(xiàn)正常的快速運(yùn)行狀態(tài)那么就可以定電梯的故障確實(shí)產(chǎn)生在旋轉(zhuǎn)編碼器上否則應(yīng)該在其他方面去尋拄故障．這是確認(rèn)旋轉(zhuǎn)編碼器故障的理論和方法． 當(dāng)然，為了安全起見在斷開反饋運(yùn)行時，電梯不應(yīng)到上下的兩個端站運(yùn)行。
故障60：HOPE梯開門按鈕常亮，故障分析：A開門按鈕常亮與開門按鈕未復(fù)位或按鈕損壞。B超載狀態(tài)下開門。C安全觸板SPE開關(guān)損壞或彎曲處斷化E門開關(guān)沒動作，本例為按鈕開關(guān)沒有復(fù)位，如果用重力按按鈕后，按鈕內(nèi)的指示燈容易變形造成不能復(fù)位。
故障61：GPS-II梯自動關(guān)門時出現(xiàn)反復(fù)開門現(xiàn)象。 此故障一般為安全觸板和光幕斷線及安全觸板開關(guān)接觸不良或調(diào)整不當(dāng)造成，電梯為光幕線右側(cè)光幕板與插件有一段彎曲處，內(nèi)面的線接觸不良，此段斷線為光幕的通病。
故障62：有一臺GPS-III，21#燈常亮不能開門，檢查顯位開關(guān)及插件，B檢查光幕及安全觸板開關(guān)。C轎門門鎖開關(guān)E門機(jī)板左上角兩個白色小電路板及中間兩個黑色電路板，此故障為安全觸板開關(guān)故障。 4、有一臺GPS——梯到4樓關(guān)門時電梯左右抖動，其它樓層無此現(xiàn)象。 分析：A門掛輪是否磨損，廳門下面與地坎是否3——6MM，B上廳，橋門道軌和下廳轎門地坎是否掉渣，3上廳門或橋門門關(guān)閉處是否有 門輪碳渣，本例為廳門地坎有石頭渣子卡住滑塊。
故障63：HOPE梯從頂樓開往一樓后，再從一樓開往頂樓，中間不停層頂層與下一層，在接近頂層與下一層一半時急停，有到頂層的下一層平層開門，開始時能平層，到后來不能平層，轎廂高于地坎，P1板
